四季の窓辺から
四季折々に写した写真や趣味の話題など・・・。
2012/02/23 Thu.
新幹線とディーゼル機関車
前回の続きです。
四国鉄道文化館に展示されている、
0系新幹線とディーゼル機関車ＤＦ５０１です。
（画像は、クリックで大きくなります。）
①
（２０１２／２／１７ 愛媛県西条市「四国鉄道文化館」で。）
いつも見ていただいて、ありがとうございます。
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＜0系新幹線「２１－１４１」＞
・昭和39（1964年）年10月1日、東京～新大阪間の新幹線開通時に登場したのが0系新幹線です。
・この２１－１４１車両は、昭和51年（1986年）に製作され、
山陽新幹線の「こだま号」として活躍していました。
・平成12年（2000年）、ＪＲ四国がＪＲ西日本から譲り受けた後、
西条市が借り受け、ここに展示されています。
＜ＤＦ50型ディーゼル機関車1号機「ＤＦ５０１」＞
・鉄道車両の近代化や輸送量の増加に対応するため、
蒸気機関車に変わる主力機関車として、昭和３２年に登場しました。
・昭和５８年、さよならＤＦ５０土佐路号として最終運転されるまで、
地球を約６７周する２６０万ｋｍを走りました。
・日本でただ１台、走行可能な状態で保存されているこの１号機は、
昭和５８年に「準鉄道記念物」に指定された、貴重な車両です。
（以上、「鉄道歴史パークｉｎＳＡＩＪＯ］パンフレットより）
・まだ、あります。↓続きからご覧くださいね。
四国鉄道文化館に展示されている、
0系新幹線とディーゼル機関車ＤＦ５０１です。
（画像は、クリックで大きくなります。）
①
（２０１２／２／１７ 愛媛県西条市「四国鉄道文化館」で。）
いつも見ていただいて、ありがとうございます。
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＜0系新幹線「２１－１４１」＞
・昭和39（1964年）年10月1日、東京～新大阪間の新幹線開通時に登場したのが0系新幹線です。
・この２１－１４１車両は、昭和51年（1986年）に製作され、
山陽新幹線の「こだま号」として活躍していました。
・平成12年（2000年）、ＪＲ四国がＪＲ西日本から譲り受けた後、
西条市が借り受け、ここに展示されています。
＜ＤＦ50型ディーゼル機関車1号機「ＤＦ５０１」＞
・鉄道車両の近代化や輸送量の増加に対応するため、
蒸気機関車に変わる主力機関車として、昭和３２年に登場しました。
・昭和５８年、さよならＤＦ５０土佐路号として最終運転されるまで、
地球を約６７周する２６０万ｋｍを走りました。
・日本でただ１台、走行可能な状態で保存されているこの１号機は、
昭和５８年に「準鉄道記念物」に指定された、貴重な車両です。
（以上、「鉄道歴史パークｉｎＳＡＩＪＯ］パンフレットより）
・まだ、あります。↓続きからご覧くださいね。
コメント
こんばんは。
そうそう、これを見に行ったのです （笑）。
０系新幹線は、もう走ってないですからね。
今の新幹線を思うと、丸くて可愛いです。
私が初めて乗った新幹線は、この０系ではなくて、もう少し尖がった １００系です。
機関車は、電気機関車でもディーゼル機関車でも、憧れなんですよね。
今は四国では、走っているところをなかなか見ることができません…。
静 #- | URL
2012/02/23 20:42 | edit
静さんへ
こんにちは。
いつも、コメントありがとうございます。
ここができたころにニュースで見た記憶があるのですが、
実際に走っていた新幹線や電車を展示してあるんですね。
この新幹線は、ほんと丸くてかわいいですよね。
私が、初めて修学旅行で乗ったのもたぶんこれより後の新幹線だと思います。
hitoko #- | URL
2012/02/24 15:55 | edit
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